铁路存量资产评估是一个复杂的过程，涉及多个方面的考量。以下是一些关键点：

评估目的

评估目的不同，采用的方法也不同。例如，破产企业的评估与正常企业的评估在价值上是有区别的。评估目的包括了解设备的实际使用价值、确定设备的出售或租赁价格、以及为改善企业经营管理提供决策依据等。

评估方法

市场法：通过分析类似资产的市场售价或租赁价格来确定评估资产的价值。适用于二手资产评估或存在可比交易案例的资产评估。需要考虑资产的地理位置、市场状况、剩余经济寿命等因素。

收益法：根据资产未来预期收益或现金流折现得到其价值。适用于评估可以产生稳定收益的资产，如租赁资产、基础设施等。折现率的选择至关重要，应反映资产的风险水平和资本市场状况。

重置成本法：重置成本法中的重要参数之一是成新率。评估既是一门科学，也是一门艺术，成新率的确定不能生搬硬套公式，选用适宜的方法是衡量设备评估人员掌握技巧的重要尺度。

设备状况评估

对设备使用价值掌握不准是一个常见问题。设备不能仅凭外观和保养情况来确定，还需要考虑其内在功能、软件价值的效益、能耗、环保情况等因素。对于特殊设备或专有技术，还需要考虑其独特性和专利价值。

评估基准日的选择

评估基准日的选择会影响评估结果。出厂时间、规格、制造厂相同的设备，其评估基准日选择不同，评估价值也会不同，因为重置成本是有变化的。

清产核资和资产评估

通过开展清产核资和资产评估工作，全面摸清铁路企业资产的数量、质量和状态，发现资产管理和经营中存在的问题，核实资产的真实价值水平，完整、准确反映铁路企业资产、负债、所有者权益状况，为改善企业经营管理，提高资产效率和经营效益提供决策依据，维护出资人利益，实现国有资产保值增值。

专业机构和人员

资产评估需要由专业机构和人员依据国家有关规定进行。在成熟的市场经济国家里，资产评估业是市场经济活动中重要的社会公证服务业，有百年以上的发展历史和积累的丰富经验。我国资产评估业起步较晚，现正呈现出蓬勃发展的良好态势。

总结：

铁路存量资产评估需要综合考虑评估目的、方法、设备状况、评估基准日选择等多个因素，选择合适的方法和参数，以确保评估结果的准确性和可靠性。同时，需要选择专业的机构和人员来进行评估，以保证评估工作的专业性和公正性。